Senin, 30 April 2012

Klakson Tidak Bunyi Saat Belok

Berada di belakang kemudi mobil, ketika berada di belokan atau tikungan, kebiasaan apa yang sering di lakukan. Yang jelas adalah menurunkan kecepatan untuk mengantisipasi kendaraan dari arah berlawanan dan sesekali bunyikan klakson untuk memberitahukan keberadaan mobil kita.

Bagaimana jika saat belok tersebut klakson kadang bunyi kadang tidak? Sesuai judul tulisan berikut saya paparkan penyebab dan mengatasi klakson kadang tidak bunyi saat mobil belok.
Gambar di atas untuk mobil yang menggunakan horn pad di kemudi, biasanya kontak sentuh (lihat tanda panah diatas) kotor, tidak rata atau kasar. Selain menyebabkan klakson tidak bunyi juga menimbulkan bunyi yang tidak nyaman saat belok. Hal di atas bisa di atasi dengan dihaluskan permukaan dengan amplas, sebelum di pasang kembali, berikan sedikit pelumasan atau grease ( gemuk ).

Jika hal di atas belum mengatasi masalah, silakan lihat gambar di bawah. Di dalam steering column terdapat bearing yang sekaligus bearing ini berfungsi untuk menghubungkan shaft steer dengan ground atau masa.
Biasanya masalah bisa di atasi dengan memberikan cairan anti karat ke dalam bearing karena terjadi karat di dalam bearing yang membuat arus listrik tidak bisa melewatinya.

Langkah terakhir jika dengan memberikan anti karat ke dalam bearing tidak juga menyelesaikan masalah adalah dengan mengganti bearing steer.
Beberapa hal lain yang menjadi penyebab klakson mobil tidak hidup:
1.Klason yang rusak dengan ciri saat di tekan horn pad di stir hanya terdengar suara relay tetapi klakson tidak bunyi.
2.Kontak Relay klakson rusak atau patah dengan ciri sama seperti point satu di atas yaitu saat tombol klakson di tekan hanya terdengar suara dari relay.
3.Sekring Horn atau sekring klakson putus, biasanya dengan ciri tidak terdengar bunyi dari relay saat saklar klakson atau horn pad di tekan.
Lihat juga artikel
Rangkaian klakson dan sebab klakson tidak bunyi 

Senin, 16 April 2012

Motor Honda PGM-FI Motor Ramah Lingkungan

Astra Honda Motor sebagai pelopor produk sepeda motor berteknologi injeksi yang ramah dengan lingkungan.

daftar sepeda motor injeksi irit harga terbaik cuma honda
Sepeda Motor Injeksi Honda PGM-FI

Gambar di atas adalah beberapa sepeda motor honda injeksi yang sudah di produksi oleh Honda Motor di antaranya:
Sepeda Motor Honda Supra x 125cc Helm In PGM-FI / Injeksi
Sepeda Motor Honda Spacy Helm In PGM-FI / Injeksi
Sepeda Motor Honda PCX  125cc
Sepeda Motor Honda CBR150R 150cc
Sepeda Motor Honda CBR250R 250cc
Dan yang terbaru bulan maret 2012 adalah Sepeda Motor Honda Vario Techno 125cc PGM-FI / Injeksi
Teknologi sepeda motor injeksi yang di kenal irit yang dimiliki Motor Honda lebih di kenal dengan PGM-FI atau Programmed Fuel Injection dan berfungsi untuk mensuplai bahan bakar serta oksigen secara tepat sesuai kondisi beban mesin motor. ECM atau Engine Control Module yang merupakan kontrol elektronik mendapatkan signal dari berbagai sensor seperi oksigen sensor atau O2 sensor dan MAP atau pendeteksi kevakuman di intake manipol, sebagai pusat kontrol mesin ECM memberikan perintah kepada komponen keluaran dalam hal ini adalah injektor, untuk menghasilkan tenaga mesin secara maksimal dan efisien.

cara kerja teknologi sepeda motor injeksi irit harga terbaik cuma honda
Teknologi Sepeda Motor Injeksi Honda

Beberapa pertimbangan kenapa memilih sepeda motor dengan teknologi Injeksi adalah yang jelas akan lebih irit bahan bakar, lebih ramah dengan lingkungan, lebih bertenaga, mudah di hidupkan dalam segala kondisi serta lebih mudah dalam hal perawatan di bandingkan dengan sepeda motor yang masih menggunakan karburator.

Kelebihan Motor Honda dengan Teknologi PGM-FI / Injeksi :
  • Lebih Ramah Lingkungan, Perpaduan antara kecerdasan sensor O2 dan catalytic converter dalam teknologi PGM-FI untuk mengendalikan kadar gas buang yang mampu menekan emisi hingga 90%, sesuai dengan standar regulasi EURO 3.
  • Lebih Irit Bahan Bakar, Mengendalikan komposisi optimal antara pasokan bahan bakar dan oksigen untuk menghasilkan pembakaran yang lebih efisien.
  • Lebih Bertenaga, Pengaturan kinerja mesin yang telah terprogram pada setiap putaran mesin akan memberikan akselerasi yang lebih responsif. Teknologi serupa yang juga diaplikasikan pada motor juara MotoGP, kini ada di sepeda motor kesayangan Anda.
  • Lebih Mudah Dihidupkan, Kecanggihan teknologi PGM-FI membuat mesin lebih mudah dihidupkan dalam segala kondisi suhu udara, ketinggian dari permukaan laut dan bahkan setelah lama tidak dihidupkan sekalipun.
  • Lebih Mudah Perawatan, Sistem kendali elektronik dalam PGM-FI didukung oleh MIL (Malfuction Indicator Lamp) untuk mengidentifikasi gangguan mesin melalui jumlah kedipan lampu sehingga membantu perawatan menjadi lebih mudah. Perawatan optimal dapat dilakukan di Bengkel Resmi Honda seluruh Indonesia.

Lihat Juga  Spesifikasi dan Harga Motor Yamaha Mio J

Rabu, 04 April 2012

Cara Ukur Tekanan Freon AC Mobil

Tekanan freon ac mobil bisa di gunakan untuk mendeteksi kerusakan ac mobil, berikut video cara mengukur tekanan freon ac mobil.



Tabel tekanan pada ac mobil


Tekanan ac mobil untuk kita di Indonesia, dimana ac mobil bekerja dengan normal berada pada 25- 30 psi pada tekanan rendah dan 180-250 psi pada tekanan tinggi, ketika mesin mobil sudah mencapai temperatur kerja. Tekanan freon akan turun, ketika kondensor di siram air saat temperatur kerja mesin. Ini berdasarkan pengalaman.

Lihat juga
Sistem kerja ac mobil atau cara kerja ac mobil
Cara Periksa atau Servis AC Mobil