Tentang Aki Kering Dan Aki Basah

Apa beda aki kering dan basah? Mungkin terbesit di dalam benak kita di Zaman sekarang ini, yang sebelumnya kebanyakan kendaraan menggunakan aki basah (menggunakan air aki) namun sekarang tak sedikit pula yang lebih yang menggunakan aki kering.

Perbedaan Harga aki kering dan basah.
Dari segi harga tipe aki kering lebih mahal daripada aki basah karena teknologi dan bahan yang digunakannya. Perbedaan aki kering dan basah dari segi perawatan

Dalam hal perawatan, aki kering lebih minim perawatan atau disebut Maintenance Free karena kita tidak perlu direpotkan untuk mengecek kondisi level air aki seperti yang dilakukan pada tipe aki basah. Kalau memang sudah soak dan rusak harus ganti baru tidak bisa diperbaiki atau diakali, kalau pun bisa mungkin hanya untuk pemakaian sehari besok rusak lagi. Apalagi jika digunakan untuk aki mobil.

Karena untuk aki mobil tenaga yang paling besar diperlukan adalah saat stater mobil. Aki yang sudah soak diperbaiki bisa saja tetapi pada kebanyakan masalah aki tersebut tidak sanggup lagi untuk stater mobil. Tetapi Ya, masih bisa di pakai untuk keperluan lain.

Beda aki kering dan basah dari segi Fisik 
Secara fisik aki kering mempunyai warna casing yang gelap atau tidak transparan seperti casing pada tipe aki basah. Pada aki kering juga tidak terdapat lubang-lubang tempat mengisi air aki. Selain itu di dalam aki kering terdapat semacam gel sebagai pengganti cairan elektrolit seperti yang terdapat pada aki basah.

Meskipun secara kualitas sama, tinggal kita yang menentukan pilihan. Aki kering yang minim perawatan namun dengan harga yang sedikit lebih mahal, atau aki tipe basah dengan harga yang lebih murah namun harus rajin-rajin melakukan perawatan atau sering-sering mengecek jumlah dan kondisi air aki itu sendiri.

Lihat Juga
Cara Cek Aki Kering
Cara Analisa Starter Berat

Pentingnya Waspadai Mesin Jatuh Periksa Engine Mounting - Info Mobil

Otomotif Qita - tips-otoqita.blogspot.com. Mesin mobil jatuh dari dudukan nya bisakah? Hal itu bukan yang mustahil, terkadang dan untuk mesin mobil tertentu hal ini ( mesin jatuh ) setelah itu mobil tidak bisa jalan bisa saja terjadi.

Tetapi ada juga meskipun engine mounting rusak, tidak sampai menyebabkan mesin jatuh, hanya bunyi saja. untuk hal ini silakan lihat Tanda Rusaknya Engine Mounting.

Ini contoh saja dan berharap jangan terjadi dengan mobil kesayangan Anda, ketika sedang jalan ketika terkena jalan sedikit gelombang atau jalan berlubang mesin mobil Anda jatuh dari pegangan nya di chasis.

Gambar Mesin Terlepas Dari Pegangan (engine mounting kiri mesin)

Gambar jatuhnya atau mesin miring karena engine mounting rusak diatas masih beruntung karena mobil masih bisa di bawa ketepi jalan.

Karena itu sedikit saran Otomotif Qita, selalu peduli dengan bunyi-bunyi yang aneh dari mesin dan segera periksakan ke bengkel,kalau terdengar bunyi-bunyi yang tidak biasa didengar dari mesin.

http://www.infomobil.biz/waspadai-mesin-jatuh-periksa-engine-mounting-info-mobil/
http://tips-otoqita.blogspot.com/2013/01/waspadai-mesin-jatuh-periksa-engine.html

Kopling Berat dan Keras - Info Mobil

http://www.infomobil.biz/kopling-mobil-berat-dan-keras-saat-injak-pedal-kopling/ dan Langsung ke point saja tentang sebab atau penyebab pedal kopling berat atau kopling terasa keras saat injak pedal kopling.

Kopling mobil terasa berat atau keras saat injak pedal kopling secara umum disebabkan oleh dua hal yaitu:
1. Plat kopling atau kampas kopling mulai tipis
2. Greasing pada release bearing yang mengering serta serbuk keausan plat kopling dan keausan per matahari yang menempel pada dudukan luncur release bearing.

Analisa atau Diagnosa Kopling Mobil Terasa Berat

1.Ketika plat kopling sudah mulai tipis atau menipis karena terjadi keausan,maka bentuk dari diagfragma spring atau pegas matahari akan mengembung keluar.

Ketika matahari kopling (baca: diagfragma kopling) mengembung keluar, tenaga yang diperlukan untuk mendorong diagfragma ini juga lebih besar sehingga saat diinjak pedal kopling akan terasa berat.

2.Ketika greasing pada dudukan release bearing mengeras dan di tambah serbuk keausan plat kopling yang menempel pada bantalan luncur rease bearing akan menghambat pergerakan release bearing sehingga pedal kopling terasa berat dan keras sudah dimulai ketika baru menginjak pedal kopling.

Cara Mengatasi Kopling Mobil Berat
Terkait dua masalah umum pada kopling mobil yang terasa berat. Penanganan untuk mengatasi kopling berat pun terdapat dua macam, yaitu:

1. Untuk Plat Kopling Yang Sudah Tipis
Plat kopling yang sudah tipis memang harus diganti dan lebih baik sekaligus mengganti cover clutch beserta release bearing (lihat Gejala Plat Kopling Tipis). Dengan tujuan agar tidak turun naik kopling dalam kurun waktu cepat. Ini contoh saja ketika kopling sudah slip, plat kopling di ganti tetapi release bearing dan cover clutch tidak diganti, tidak lama kemudian release bearing rusak, maka mobil harus turun kopling lagi.

Kalau bisa dan ini juga lebih baik lagi jika saat turun kopling sekaligus mengganti seal crankshaft belakang. Tujuan nya juga sama agar mobil tidak turun kopling lagi ketika terdapat oli rembes dari seal crankshaft belakang. Karena untuk ganti seal crankshaft belakang, mobil memang harus turun kopling,mengingat letak seal as mesin(crank shaft) ini berada di balik roda gila. Lihat Turun Mesin Karena Bocor Oli seal Kruk As.

2.Mengatasi Kopling Berat Penyebab Pada Release Bearing

Mobil yang terhitung masih baru pun tidak luput dari kopling berat yang disebabkan oleh grease yang mengeras dari bantalan luncur release bearing ini.

Apalagi jika kita sering menaruh kaki di pedal kopling akan mempercepat keausan dari matahari kopling dan serbuk besi dari keausan matahari ini akan ikut menempel pada bantalan release bearing.

Jika hal ini terjadi bisa saja mengatasinya dengan cara menyemprotkan anti karat mobil secukupnya pada bantalan luncur tanpa turun kopling melalui karet boot pada fork kopling sambil minta bantuan orang lain untuk menekan-nekan pedal kopling. Agar kotoran yang menghambat pergerakan release bearing bisa hilang. Kopling yang terasa berat akan ringan kembali.

Perkiraan harga komponen sistem kopling untuk penggantian spare part saat turun kopling adalah sebagai berikut:
1.Untuk harga plat kopling mobil berada di kisaran 270 hingga 400 ribu rupiah
2.Harga Cover clutch atau matahari kopling berkisar 300 hingga 500 ribu rupiah
3.Harga release bearing mulai 90 ribu hingga 150 ribu rupiah
4.Harga Seal Crankshaft belakang mulai 100 ribu hingga 190 ribu.

Catatan: harga di atas hanyalah perkiraan untuk mobil ukuran kecil dan sedang dan untuk membantu persiapan budget untuk turun kopling belum termasuk biaya turun koplingnya. Jadi bisa di kalkulasikan perkiraan biaya turun kopling dari daftar harga di atas. Ada juga satu set kampas kopling,cover clutch dan release bearing tidak lebih dari 800 ribu. Banyak faktor yang jadi penyebab beda harga tersebut.

Demikian tentang penyebab yang umum terjadi pada mobil masalah seputar pedal kopling berat atau kopling keras.

Untuk gambar artikel kopling berat di atas silakan berkunjung KESINI.

Kumpulan Artikel Remote Control Pintu Mobil - Info Mobil

Mobil dengan remote control untuk buka tutup pintu sudah bukan merupakan hal baru, remote pintu mobil selain digunakan untuk meremote buka tutup pintu juga merupakan salah satu sistem keamanan.

Berikut beberapa artikel terkait dengan remote control mobil atau remote pintu mobil yang dikumpulkan agar  lebih mudah untuk mencari artikel terkait remote untuk pintu mobil, silakan kunjungi satu persatu link dibawah ini:

1. Perbaiki Central Lock Avanza Rusak

2. Manual Remote Pintu Mobil Avanza

3. Silent Mode Alarm Fortuner

4. Cara Mencari Sumber Gangguan Alarm All New Avanza

5. Mengatasi Remote Mobil All New Avanza Rusak/Hilang
6. Rangkaian Motor Central Lock

Cara Servis Central Lock Pintu Mobil Avanza Tidak Berfungsi - Info Mobil

Cara Ganti atau Service Perbaikan Motor Central Lock Avanza Lama
Setelah kita ketahui hal yang menjadi penyebab central lock macet karena motor central lock yang rusak, selanjutnya adalah mengganti motor central lock tersebut. Mungkin tidak ada masalah jika ada motor central lock yang asli untuk Avanza yang berbentuk kotak seperti gambar di bawah,kita tinggal mengganti motornya.

Tetapi jika mengganti dengan motor lock pintu yang umum dan banyak di jual di toko spare part, harus memodifikasi dengan sedikit memotong dan merubah lekukan kawat untuk mendorong dan menarik lock pintu serta mengganti pegangan motor locknya.

Gambar persis motor central lock silakan lihat di bawah ini tentang bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya agar tidak perlu meraba atau memikirkan bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya.

Untuk motor lock yang bisa digunakan untuk mengganti motor central lock pada Avanza ini bisa menggunakan motor untuk central atau motor untuk pintu bukan central. Beda antara motor lock untuk central dengan bukan central adalah dilihat dari jumlah kabel. Central lock mobil Avanza ini terpisah antara motor dengan saklar nya sehingga bisa digunakan motor lock dengan dua kabel.
Lihat Motor Lock Pintu 2 kabel dan 5 kabel.

Persiapan alat yang diperlukan untuk ganti motor central lock Avanza
1.Obeng Plus untuk buka dek pintu dan buka pasang motor lock
2.Kunci set bentuk L yang di pakai ukuran kecil untuk buka kancingan antara lock pintu dengan kawat motor lock.
3.Kunci 10 model T atau 10 biasa untuk buka baut pegangan motor lock lama dan pasang baut motor lock baru.
4.Kabel ties atau ikatan kabel untuk merapikan kembali kabel setelah perbaikan.

Sebelum ganti motor lock pintu, berikut cara melepas dek pintu depan kanan.
1.Turunkan Kaca Jendela melalui power window untuk memudahkan melepas dek pintu
2.Lepas tuas plastik untuk lock pintu dengan cara memutar berlawanan arah jarum jam
3.Buka sekrup handle pintu
4.Buka Sekrup pemegang saklar power window
5.Buka segitiga penutup di balik spion
6.Buka kancingan dek pintu di bawah segitiga dibalik spion tadi cukup dengan menarik dek pintu dan kancingan plastik akan keluar, tidak perlu mencungkil pakai obeng karena malah bisa merusak bentuk kancingan plastik tersebut.
7.Melepas handle pintu bagian dalam dengan cara mendorong sedikit ke arah belakang dengan hati-hati
8.Setelah kancingan dan sekrup pemegang dek pintu serta handle pintu dilepas, selanjutnya menarik dek pintu dimulai dari bagian bawah dan dorong ke atas.

Cara Melepas Motor Central Lock
1.Setelah dek pintu terbuka,naikan kaca jendela melalui power window untuk memudahkan saat melepas motor lock.
2.Lepaskan soket power window agar dek pintu bisa terlepas seluruhnya dari pintu mobil.
3.Gunakan kunci L kecil untuk buka kancingan kawat motor lock dengan kawat lock pintu
4.Kendorkan dua baut ukuran 10 mm yang di gunakan untuk pegangan motor central lock,dimana kedua baut 10 ini yang satu untuk pegangan power window dan satunya untuk lock pintu.
5.Lepas soket kabel motor lock warna hijau dan biru
6.Buka motor lock yang rusak tadi

Cara Pasang Motor Central Lock Pada Mobil Avanza Lama

Setelah kawat dan pegangan motor lock di bentuk seperti gambar di atas, kemudian pasang motor central lock pada dudukan baut 10(lihat gambar di bawah) pasang pada satu baut sesuai baut yang ditunjukkan pada gambar dibawah dan pasang kawat pada kancingan lock pintu yang di pegang menggunakan kunci L ukuran kecil.

Tips pemasangan untuk menghindari agar tidak saling tarik antara lock pintu dan motor lock:
1.Tarik tuas lock pintu ke atas, begitu juga posisi kawat pada motor lock juga pada posisi tertarik ke atas.
2.Buat sedemikian rupa agar kancingan central lock(gambar bawah) berada pada lubang agar mudah pengencangan.
3.Kencangkan pegangan kawat dengan kunci L
4.Kencangkan Baut 10 pegangan motor central lock
5.Pasang kabel motor central lock dengan warna kabel yang sama yaitu hijau ketemu hijau dan kabel biru dengan biru.
6.Coba test kerja central lock melalui remote, setelah bekerja dengan baik,rapikan kabel dan ikat dengan kleman plastik atau cable ties.

www.infomobil.biz

Kumpulan Artikel Tentang Sistem Pengisian Mobil

Sistem Pengisian mobil merupakan sistem untuk mengisi aki mobil saat mobil hidup sehingga ketika mesin mobil mati tersimpan arus listrik di dalam aki untuk saat start mobil kembali. Komponen yang berfungsi utama dalam sistem pengisian aki mobil adalah Alternator. Jadi Fungsi Alternator adalah untuk mengisi aki saat mesin hidup dan mensuplai listrik untuk peralatan listrik mobil.

Gambaran mudah tentang cara kerja alternator pada sistem pengisian aki mobil adalah ketika kunci kontak ON terbentuk medan magnet di Alternator dan ketika mesin berputar medan magnet di alternator ini berputar untuk menghasilkan tegangan pada out put Alternator,dinamo Amper atau Dinamo Isi.

Mohon maaf,beberapa link artikel tentang sistem pengisian dibawah belum diupdate jadi Anda akan menemukan broken link, karena itu silakan kunjungi Kumpulan Artikel Tentang Kelistrikan Pengisian  Mobil.

Alternator Pada Sistem Pengisian Mobil

Berikut adalah beberapa artikel tentang sistem pengisian mobil dan masalah yang mungkin terjadi:
1. Fungsi Indikator Pada Sistem Pengisian Mobil
Indikator pengisian Aki untuk memantau apakah dinamo Isi mengisi setrum Aki saat mesin Hidup atau Tidak,  baca selengkapnya...

2. Masalah Tentang Aki Mobil Soak atau Drop
Aki mobil soak bisa disebabkan oleh beberapa faktor dan tentu saja ada beberpa cara untuk mendeteksi serta mengatasi aki mobil soak atau tekor atau drop ini. Baca selengkapnya...

3.Cara Mudah Cek Sistem Pengisian Mobil
Cara periksa sistem pengisian aki mobil yang bisa di lakukan oleh semua orang dan penyebab sistem pengisian tidak bekerja. Baca selengkapnya...

4.Diagram Kelistrikan sistem Pengisian Mobil
Diagram kelistrikan pengisian mobil merupakan skema rangkaian sistem pengisian pada beberapa merek mobil. Baca selengkapnya..

5.Cara Mudah Cek Kerja Dinamo Amper atau Dinamo Isi
Dinamo amper atau Alternator merupakan suplai utama sistem kelistrikan mobil termasuk sistem pengisian mobil, Cara mudah bisa di lakukan untuk cek kerja dinamo Amper ini. Baca Selengkapnya.

6.Indikator Aki atau Sistem Pengisian Nyala Terus 

7.Saat Mobil Diam Setrum Aki Habis

8.Membuat charger Aki sederhana untuk aki

9.Tips Atasi Alternator Kelebihan Tegangan Pengisian

10.Tips Agar Alternator Tidak Bikin Problem

Tips AC Mobil Avanza Terasa Tidak Dingin Saat Berhenti

Beberapa hari yang lalu ketika melihat Contac Form di Otomotif Qita, salah seorang pengunjung menanyakan kalau Ac mobil Avanza nya teras tidak dingin ketika mobil sedang berhenti dan terasa dingin ketika mobil jalan. Dan saat ac hidup ac nyala terus atau tidak mau on off.

Untuk masalah ac seperti di atas bisa dilihat dengan jelas masalahnya ada di ac yang tidak mau on off. Ac yang tidak mau on off kompresor ac nya disebabkan karena sensor temperatur evaporator tidak mendeteksi udara dingin yang terdapat di evaporator. Dan hal ini biasanya disebabkan karena  freon yang ada di sistem ac berkurang atau terjadi kebocoran.

Jadi hal pertama yang perlu diperiksa adalah tekanan freon atau jumlah freon, untuk mobil avanza untuk melihat apakah jumlah freon cukup atau tidak, bisa melalui sight glass yang terdapat pada saluran pipa ac tekanan tinggi yang berada di chasis sebelah kanan, tepatnya di bawah tabung cadangan air radiator. Disana terdapat pipa ac tekanan tinggi di samping soket pressure switch terdapat gelas kaca untuk melihat kondisi jumlah freon. Contoh Gambar Sight glass dan pressure switch bisa lihat DISINI.

Kalau freon ac kurang pada sight glass tersebut akan terlihat cairan freon yang berwarna putih dengan jelas baik saat putaran mesin idle atau pun di gas. Kalau memang freon yang terlihat putih susu dari sight glass berarti memang freon yang berkurang.

Tetapi jika freon pada sight glass tidak didominasi warna putih saat ac dihidupkan terdapat kemungkinan ada penyebab lain yang menyebabkan ac tidak dingin.

Hal kedua perlu untuk periksa hembusan angin blower, jika angin pada grill ac terasa kurang kencang atau terdengar suara menderu dari dashboard ketika blower disetel pada putaran maksimal, yang terjadi adalah evaporator sudah kotor dan angin dingin tidak bisa melewati sensor temperatur evap yang terletak di samping evap. Ini tidak berlaku untuk sensor temperatur ac yang tertanam pada evaporator karena akan terjadi hal sebaliknya, yaitu justru ac mobil akan lebih cepat on off karena evaporator lebih cepat membeku.


Dan hal ketiga yang bisa diperiksa adalah apakah saat ac hidup terdengar suara ngorok dari kompressor atau tidak, jika terdengar suara ngorok terlalu keras saat ac mobil hidup, kemungkinan yang terjadi adalah ada dua hal untuk tipe kompressor yang di gunakan oleh Avanza. Pertama memang kompressor sudah aus dan waktunya di ganti dan kedua adalah kompressor tipe seperti yang dipakai Avanza, juga akan terdengar suara ngorok jika freon kurang atau jumlah freon sekitar 75 persen.

Karena itu untuk memastikan penyebab kompressor ngorok  apakah freon kurang atau memang kompressor ngorok karena aus, bisa dengan melihat sight glass. Jika kompressor bunyi dan sight glass terlihat putih freon terdapat kemungkinan terjadi kebocoran, kebocoran ini banyak penyebabnya dari seal-seal pipa ac atau pun freon keluar karena beerjanya relief Valve.

Akan tetapi jika kompressor bunyi ngorok tetapi dari sight glass tidak terlihat warna putih yang dominan berarti memang kompressor sudah aus dan waktunya untuk diganti, ini juga berlaku untuk kompressor ac mobil lain selain mobil avanza.

Jika kompressor terdengar bunyi ngorok keras biasanya akan disertai ac tidak dingin saat putaran mesin rendah, dan terasa dingin ketika mesin di gas.

Dari ketiga point utama diatas mana kira-kira yang menjadi penyebab utamanya, semoga bisa membantu dan mengetahui masalah ac mobil avanza yang sedang di hadapi.