Mobil dengan remote control untuk buka tutup pintu sudah bukan merupakan hal baru, remote pintu mobil selain digunakan untuk meremote buka tutup pintu juga merupakan salah satu sistem keamanan.
Berikut beberapa artikel terkait dengan remote control mobil atau remote pintu mobil yang dikumpulkan agar lebih mudah untuk mencari artikel terkait remote untuk pintu mobil, silakan kunjungi satu persatu link dibawah ini:
1. Perbaiki Central Lock Avanza Rusak
2. Manual Remote Pintu Mobil Avanza
3. Silent Mode Alarm Fortuner
4. Cara Mencari Sumber Gangguan Alarm All New Avanza
5. Mengatasi Remote Mobil All New Avanza Rusak/Hilang
6. Rangkaian Motor Central Lock
Sabtu, 29 Desember 2012
Jumat, 21 Desember 2012
Cara Servis Central Lock Pintu Mobil Avanza Tidak Berfungsi - Info Mobil
Cara Ganti atau Service Perbaikan Motor Central Lock Avanza Lama
Setelah kita ketahui hal yang menjadi penyebab central lock macet karena motor central lock yang rusak, selanjutnya adalah mengganti motor central lock tersebut. Mungkin tidak ada masalah jika ada motor central lock yang asli untuk Avanza yang berbentuk kotak seperti gambar di bawah,kita tinggal mengganti motornya.
Tetapi jika mengganti dengan motor lock pintu yang umum dan banyak di jual di toko spare part, harus memodifikasi dengan sedikit memotong dan merubah lekukan kawat untuk mendorong dan menarik lock pintu serta mengganti pegangan motor locknya.
Gambar persis motor central lock silakan lihat di bawah ini tentang bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya agar tidak perlu meraba atau memikirkan bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya.
Untuk motor lock yang bisa digunakan untuk mengganti motor central lock pada Avanza ini bisa menggunakan motor untuk central atau motor untuk pintu bukan central. Beda antara motor lock untuk central dengan bukan central adalah dilihat dari jumlah kabel. Central lock mobil Avanza ini terpisah antara motor dengan saklar nya sehingga bisa digunakan motor lock dengan dua kabel.
Lihat Motor Lock Pintu 2 kabel dan 5 kabel.
Persiapan alat yang diperlukan untuk ganti motor central lock Avanza
1.Obeng Plus untuk buka dek pintu dan buka pasang motor lock
2.Kunci set bentuk L yang di pakai ukuran kecil untuk buka kancingan antara lock pintu dengan kawat motor lock.
3.Kunci 10 model T atau 10 biasa untuk buka baut pegangan motor lock lama dan pasang baut motor lock baru.
4.Kabel ties atau ikatan kabel untuk merapikan kembali kabel setelah perbaikan.
Sebelum ganti motor lock pintu, berikut cara melepas dek pintu depan kanan.
1.Turunkan Kaca Jendela melalui power window untuk memudahkan melepas dek pintu
2.Lepas tuas plastik untuk lock pintu dengan cara memutar berlawanan arah jarum jam
3.Buka sekrup handle pintu
4.Buka Sekrup pemegang saklar power window
5.Buka segitiga penutup di balik spion
6.Buka kancingan dek pintu di bawah segitiga dibalik spion tadi cukup dengan menarik dek pintu dan kancingan plastik akan keluar, tidak perlu mencungkil pakai obeng karena malah bisa merusak bentuk kancingan plastik tersebut.
7.Melepas handle pintu bagian dalam dengan cara mendorong sedikit ke arah belakang dengan hati-hati
8.Setelah kancingan dan sekrup pemegang dek pintu serta handle pintu dilepas, selanjutnya menarik dek pintu dimulai dari bagian bawah dan dorong ke atas.
Cara Melepas Motor Central Lock
1.Setelah dek pintu terbuka,naikan kaca jendela melalui power window untuk memudahkan saat melepas motor lock.
2.Lepaskan soket power window agar dek pintu bisa terlepas seluruhnya dari pintu mobil.
3.Gunakan kunci L kecil untuk buka kancingan kawat motor lock dengan kawat lock pintu
4.Kendorkan dua baut ukuran 10 mm yang di gunakan untuk pegangan motor central lock,dimana kedua baut 10 ini yang satu untuk pegangan power window dan satunya untuk lock pintu.
5.Lepas soket kabel motor lock warna hijau dan biru
6.Buka motor lock yang rusak tadi
Cara Pasang Motor Central Lock Pada Mobil Avanza Lama
Setelah kawat dan pegangan motor lock di bentuk seperti gambar di atas, kemudian pasang motor central lock pada dudukan baut 10(lihat gambar di bawah) pasang pada satu baut sesuai baut yang ditunjukkan pada gambar dibawah dan pasang kawat pada kancingan lock pintu yang di pegang menggunakan kunci L ukuran kecil.
Tips pemasangan untuk menghindari agar tidak saling tarik antara lock pintu dan motor lock:
1.Tarik tuas lock pintu ke atas, begitu juga posisi kawat pada motor lock juga pada posisi tertarik ke atas.
2.Buat sedemikian rupa agar kancingan central lock(gambar bawah) berada pada lubang agar mudah pengencangan.
3.Kencangkan pegangan kawat dengan kunci L
4.Kencangkan Baut 10 pegangan motor central lock
5.Pasang kabel motor central lock dengan warna kabel yang sama yaitu hijau ketemu hijau dan kabel biru dengan biru.
6.Coba test kerja central lock melalui remote, setelah bekerja dengan baik,rapikan kabel dan ikat dengan kleman plastik atau cable ties.
www.infomobil.biz
Setelah kita ketahui hal yang menjadi penyebab central lock macet karena motor central lock yang rusak, selanjutnya adalah mengganti motor central lock tersebut. Mungkin tidak ada masalah jika ada motor central lock yang asli untuk Avanza yang berbentuk kotak seperti gambar di bawah,kita tinggal mengganti motornya.
Tetapi jika mengganti dengan motor lock pintu yang umum dan banyak di jual di toko spare part, harus memodifikasi dengan sedikit memotong dan merubah lekukan kawat untuk mendorong dan menarik lock pintu serta mengganti pegangan motor locknya.
Gambar persis motor central lock silakan lihat di bawah ini tentang bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya agar tidak perlu meraba atau memikirkan bagaimana bentuk kawat dan pegangan nya.
Lihat Motor Lock Pintu 2 kabel dan 5 kabel.
Persiapan alat yang diperlukan untuk ganti motor central lock Avanza
1.Obeng Plus untuk buka dek pintu dan buka pasang motor lock
2.Kunci set bentuk L yang di pakai ukuran kecil untuk buka kancingan antara lock pintu dengan kawat motor lock.
3.Kunci 10 model T atau 10 biasa untuk buka baut pegangan motor lock lama dan pasang baut motor lock baru.
4.Kabel ties atau ikatan kabel untuk merapikan kembali kabel setelah perbaikan.
Sebelum ganti motor lock pintu, berikut cara melepas dek pintu depan kanan.
1.Turunkan Kaca Jendela melalui power window untuk memudahkan melepas dek pintu
2.Lepas tuas plastik untuk lock pintu dengan cara memutar berlawanan arah jarum jam
3.Buka sekrup handle pintu
4.Buka Sekrup pemegang saklar power window
5.Buka segitiga penutup di balik spion
6.Buka kancingan dek pintu di bawah segitiga dibalik spion tadi cukup dengan menarik dek pintu dan kancingan plastik akan keluar, tidak perlu mencungkil pakai obeng karena malah bisa merusak bentuk kancingan plastik tersebut.
7.Melepas handle pintu bagian dalam dengan cara mendorong sedikit ke arah belakang dengan hati-hati
8.Setelah kancingan dan sekrup pemegang dek pintu serta handle pintu dilepas, selanjutnya menarik dek pintu dimulai dari bagian bawah dan dorong ke atas.
Cara Melepas Motor Central Lock
1.Setelah dek pintu terbuka,naikan kaca jendela melalui power window untuk memudahkan saat melepas motor lock.
2.Lepaskan soket power window agar dek pintu bisa terlepas seluruhnya dari pintu mobil.
3.Gunakan kunci L kecil untuk buka kancingan kawat motor lock dengan kawat lock pintu
4.Kendorkan dua baut ukuran 10 mm yang di gunakan untuk pegangan motor central lock,dimana kedua baut 10 ini yang satu untuk pegangan power window dan satunya untuk lock pintu.
5.Lepas soket kabel motor lock warna hijau dan biru
6.Buka motor lock yang rusak tadi
Cara Pasang Motor Central Lock Pada Mobil Avanza Lama
Tips pemasangan untuk menghindari agar tidak saling tarik antara lock pintu dan motor lock:
1.Tarik tuas lock pintu ke atas, begitu juga posisi kawat pada motor lock juga pada posisi tertarik ke atas.
2.Buat sedemikian rupa agar kancingan central lock(gambar bawah) berada pada lubang agar mudah pengencangan.
3.Kencangkan pegangan kawat dengan kunci L
4.Kencangkan Baut 10 pegangan motor central lock
5.Pasang kabel motor central lock dengan warna kabel yang sama yaitu hijau ketemu hijau dan kabel biru dengan biru.
6.Coba test kerja central lock melalui remote, setelah bekerja dengan baik,rapikan kabel dan ikat dengan kleman plastik atau cable ties.
www.infomobil.biz
Jumat, 26 Oktober 2012
Kumpulan Artikel Tentang Sistem Pengisian Mobil
Sistem Pengisian mobil merupakan sistem untuk mengisi aki mobil saat mobil hidup sehingga ketika mesin mobil mati tersimpan arus listrik di dalam aki untuk saat start mobil kembali. Komponen yang berfungsi utama dalam sistem pengisian aki mobil adalah Alternator. Jadi Fungsi Alternator adalah untuk mengisi aki saat mesin hidup dan mensuplai listrik untuk peralatan listrik mobil.
Gambaran mudah tentang cara kerja alternator pada sistem pengisian aki mobil adalah ketika kunci kontak ON terbentuk medan magnet di Alternator dan ketika mesin berputar medan magnet di alternator ini berputar untuk menghasilkan tegangan pada out put Alternator,dinamo Amper atau Dinamo Isi.
Mohon maaf,beberapa link artikel tentang sistem pengisian dibawah belum diupdate jadi Anda akan menemukan broken link, karena itu silakan kunjungi Kumpulan Artikel Tentang Kelistrikan Pengisian Mobil.
Berikut adalah beberapa artikel tentang sistem pengisian mobil dan masalah yang mungkin terjadi:
1. Fungsi Indikator Pada Sistem Pengisian Mobil
Indikator pengisian Aki untuk memantau apakah dinamo Isi mengisi setrum Aki saat mesin Hidup atau Tidak, baca selengkapnya...
2. Masalah Tentang Aki Mobil Soak atau Drop
Aki mobil soak bisa disebabkan oleh beberapa faktor dan tentu saja ada beberpa cara untuk mendeteksi serta mengatasi aki mobil soak atau tekor atau drop ini. Baca selengkapnya...
3.Cara Mudah Cek Sistem Pengisian Mobil
Cara periksa sistem pengisian aki mobil yang bisa di lakukan oleh semua orang dan penyebab sistem pengisian tidak bekerja. Baca selengkapnya...
4.Diagram Kelistrikan sistem Pengisian Mobil
Diagram kelistrikan pengisian mobil merupakan skema rangkaian sistem pengisian pada beberapa merek mobil. Baca selengkapnya..
5.Cara Mudah Cek Kerja Dinamo Amper atau Dinamo Isi
Dinamo amper atau Alternator merupakan suplai utama sistem kelistrikan mobil termasuk sistem pengisian mobil, Cara mudah bisa di lakukan untuk cek kerja dinamo Amper ini. Baca Selengkapnya.
6.Indikator Aki atau Sistem Pengisian Nyala Terus
7.Saat Mobil Diam Setrum Aki Habis
8.Membuat charger Aki sederhana untuk aki
9.Tips Atasi Alternator Kelebihan Tegangan Pengisian
10.Tips Agar Alternator Tidak Bikin Problem
Gambaran mudah tentang cara kerja alternator pada sistem pengisian aki mobil adalah ketika kunci kontak ON terbentuk medan magnet di Alternator dan ketika mesin berputar medan magnet di alternator ini berputar untuk menghasilkan tegangan pada out put Alternator,dinamo Amper atau Dinamo Isi.
Mohon maaf,beberapa link artikel tentang sistem pengisian dibawah belum diupdate jadi Anda akan menemukan broken link, karena itu silakan kunjungi Kumpulan Artikel Tentang Kelistrikan Pengisian Mobil.
 |
| Alternator Pada Sistem Pengisian Mobil |
1. Fungsi Indikator Pada Sistem Pengisian Mobil
Indikator pengisian Aki untuk memantau apakah dinamo Isi mengisi setrum Aki saat mesin Hidup atau Tidak, baca selengkapnya...
2. Masalah Tentang Aki Mobil Soak atau Drop
Aki mobil soak bisa disebabkan oleh beberapa faktor dan tentu saja ada beberpa cara untuk mendeteksi serta mengatasi aki mobil soak atau tekor atau drop ini. Baca selengkapnya...
3.Cara Mudah Cek Sistem Pengisian Mobil
Cara periksa sistem pengisian aki mobil yang bisa di lakukan oleh semua orang dan penyebab sistem pengisian tidak bekerja. Baca selengkapnya...
4.Diagram Kelistrikan sistem Pengisian Mobil
Diagram kelistrikan pengisian mobil merupakan skema rangkaian sistem pengisian pada beberapa merek mobil. Baca selengkapnya..
5.Cara Mudah Cek Kerja Dinamo Amper atau Dinamo Isi
Dinamo amper atau Alternator merupakan suplai utama sistem kelistrikan mobil termasuk sistem pengisian mobil, Cara mudah bisa di lakukan untuk cek kerja dinamo Amper ini. Baca Selengkapnya.
6.Indikator Aki atau Sistem Pengisian Nyala Terus
7.Saat Mobil Diam Setrum Aki Habis
8.Membuat charger Aki sederhana untuk aki
9.Tips Atasi Alternator Kelebihan Tegangan Pengisian
10.Tips Agar Alternator Tidak Bikin Problem
Sabtu, 13 Oktober 2012
Tips AC Mobil Avanza Terasa Tidak Dingin Saat Berhenti
Beberapa hari yang lalu ketika melihat Contac Form di Otomotif Qita, salah seorang pengunjung menanyakan kalau Ac mobil Avanza nya teras tidak dingin ketika mobil sedang berhenti dan terasa dingin ketika mobil jalan. Dan saat ac hidup ac nyala terus atau tidak mau on off.
Untuk masalah ac seperti di atas bisa dilihat dengan jelas masalahnya ada di ac yang tidak mau on off. Ac yang tidak mau on off kompresor ac nya disebabkan karena sensor temperatur evaporator tidak mendeteksi udara dingin yang terdapat di evaporator. Dan hal ini biasanya disebabkan karena freon yang ada di sistem ac berkurang atau terjadi kebocoran.
Jadi hal pertama yang perlu diperiksa adalah tekanan freon atau jumlah freon, untuk mobil avanza untuk melihat apakah jumlah freon cukup atau tidak, bisa melalui sight glass yang terdapat pada saluran pipa ac tekanan tinggi yang berada di chasis sebelah kanan, tepatnya di bawah tabung cadangan air radiator. Disana terdapat pipa ac tekanan tinggi di samping soket pressure switch terdapat gelas kaca untuk melihat kondisi jumlah freon. Contoh Gambar Sight glass dan pressure switch bisa lihat DISINI.
Kalau freon ac kurang pada sight glass tersebut akan terlihat cairan freon yang berwarna putih dengan jelas baik saat putaran mesin idle atau pun di gas. Kalau memang freon yang terlihat putih susu dari sight glass berarti memang freon yang berkurang.
Tetapi jika freon pada sight glass tidak didominasi warna putih saat ac dihidupkan terdapat kemungkinan ada penyebab lain yang menyebabkan ac tidak dingin.
Hal kedua perlu untuk periksa hembusan angin blower, jika angin pada grill ac terasa kurang kencang atau terdengar suara menderu dari dashboard ketika blower disetel pada putaran maksimal, yang terjadi adalah evaporator sudah kotor dan angin dingin tidak bisa melewati sensor temperatur evap yang terletak di samping evap. Ini tidak berlaku untuk sensor temperatur ac yang tertanam pada evaporator karena akan terjadi hal sebaliknya, yaitu justru ac mobil akan lebih cepat on off karena evaporator lebih cepat membeku.
Dan hal ketiga yang bisa diperiksa adalah apakah saat ac hidup terdengar suara ngorok dari kompressor atau tidak, jika terdengar suara ngorok terlalu keras saat ac mobil hidup, kemungkinan yang terjadi adalah ada dua hal untuk tipe kompressor yang di gunakan oleh Avanza. Pertama memang kompressor sudah aus dan waktunya di ganti dan kedua adalah kompressor tipe seperti yang dipakai Avanza, juga akan terdengar suara ngorok jika freon kurang atau jumlah freon sekitar 75 persen.
Karena itu untuk memastikan penyebab kompressor ngorok apakah freon kurang atau memang kompressor ngorok karena aus, bisa dengan melihat sight glass. Jika kompressor bunyi dan sight glass terlihat putih freon terdapat kemungkinan terjadi kebocoran, kebocoran ini banyak penyebabnya dari seal-seal pipa ac atau pun freon keluar karena beerjanya relief Valve.
Akan tetapi jika kompressor bunyi ngorok tetapi dari sight glass tidak terlihat warna putih yang dominan berarti memang kompressor sudah aus dan waktunya untuk diganti, ini juga berlaku untuk kompressor ac mobil lain selain mobil avanza.
Jika kompressor terdengar bunyi ngorok keras biasanya akan disertai ac tidak dingin saat putaran mesin rendah, dan terasa dingin ketika mesin di gas.
Dari ketiga point utama diatas mana kira-kira yang menjadi penyebab utamanya, semoga bisa membantu dan mengetahui masalah ac mobil avanza yang sedang di hadapi.
Untuk masalah ac seperti di atas bisa dilihat dengan jelas masalahnya ada di ac yang tidak mau on off. Ac yang tidak mau on off kompresor ac nya disebabkan karena sensor temperatur evaporator tidak mendeteksi udara dingin yang terdapat di evaporator. Dan hal ini biasanya disebabkan karena freon yang ada di sistem ac berkurang atau terjadi kebocoran.
Jadi hal pertama yang perlu diperiksa adalah tekanan freon atau jumlah freon, untuk mobil avanza untuk melihat apakah jumlah freon cukup atau tidak, bisa melalui sight glass yang terdapat pada saluran pipa ac tekanan tinggi yang berada di chasis sebelah kanan, tepatnya di bawah tabung cadangan air radiator. Disana terdapat pipa ac tekanan tinggi di samping soket pressure switch terdapat gelas kaca untuk melihat kondisi jumlah freon. Contoh Gambar Sight glass dan pressure switch bisa lihat DISINI.
Kalau freon ac kurang pada sight glass tersebut akan terlihat cairan freon yang berwarna putih dengan jelas baik saat putaran mesin idle atau pun di gas. Kalau memang freon yang terlihat putih susu dari sight glass berarti memang freon yang berkurang.
Tetapi jika freon pada sight glass tidak didominasi warna putih saat ac dihidupkan terdapat kemungkinan ada penyebab lain yang menyebabkan ac tidak dingin.
Hal kedua perlu untuk periksa hembusan angin blower, jika angin pada grill ac terasa kurang kencang atau terdengar suara menderu dari dashboard ketika blower disetel pada putaran maksimal, yang terjadi adalah evaporator sudah kotor dan angin dingin tidak bisa melewati sensor temperatur evap yang terletak di samping evap. Ini tidak berlaku untuk sensor temperatur ac yang tertanam pada evaporator karena akan terjadi hal sebaliknya, yaitu justru ac mobil akan lebih cepat on off karena evaporator lebih cepat membeku.
Dan hal ketiga yang bisa diperiksa adalah apakah saat ac hidup terdengar suara ngorok dari kompressor atau tidak, jika terdengar suara ngorok terlalu keras saat ac mobil hidup, kemungkinan yang terjadi adalah ada dua hal untuk tipe kompressor yang di gunakan oleh Avanza. Pertama memang kompressor sudah aus dan waktunya di ganti dan kedua adalah kompressor tipe seperti yang dipakai Avanza, juga akan terdengar suara ngorok jika freon kurang atau jumlah freon sekitar 75 persen.
Karena itu untuk memastikan penyebab kompressor ngorok apakah freon kurang atau memang kompressor ngorok karena aus, bisa dengan melihat sight glass. Jika kompressor bunyi dan sight glass terlihat putih freon terdapat kemungkinan terjadi kebocoran, kebocoran ini banyak penyebabnya dari seal-seal pipa ac atau pun freon keluar karena beerjanya relief Valve.
Akan tetapi jika kompressor bunyi ngorok tetapi dari sight glass tidak terlihat warna putih yang dominan berarti memang kompressor sudah aus dan waktunya untuk diganti, ini juga berlaku untuk kompressor ac mobil lain selain mobil avanza.
Jika kompressor terdengar bunyi ngorok keras biasanya akan disertai ac tidak dingin saat putaran mesin rendah, dan terasa dingin ketika mesin di gas.
Dari ketiga point utama diatas mana kira-kira yang menjadi penyebab utamanya, semoga bisa membantu dan mengetahui masalah ac mobil avanza yang sedang di hadapi.
Senin, 09 Juli 2012
Double Din Stereo Oris Aio 2880 Tidak Bisa Hidup
Double din stereo aio 2880 tidak bisa hidup, tidak ada arus listrik yang mengalir masuk ke perangkat audio tv mobil tersebut, ketika power suply terpasang. Penyebab pasti kerusakan tersebut tidak di ketahui secara pasti yang jelas setelah head unit tersebut di matikan saat sedang menerima telfon, tetapi ketika dihidupkan kembali tidak bisa hidup.
Setelah melakukan pemeriksaan pada jalur arus listrik utama perangkat head unit tersebut dan secara fisik terdapat bagian pada pcb yang terlihat seperti terbakar dan berwarna kecoklatan pada regulator tegangan 7805. Pada bagian out put regulator tersebut tidak terdapat tegangan suplai sebesar 5 volt.
Setelah di lakukan perbaikan dengan mengganti regulator tegangan 5 volt 7805,head unit Double Din Stereo Oris AIO 2880 pun normal kembali.
 |
| Regulator 7805 Penyebab Double Din Stereo Aio 2880 Tidak bisa hidup |
Setelah di lakukan perbaikan dengan mengganti regulator tegangan 5 volt 7805,head unit Double Din Stereo Oris AIO 2880 pun normal kembali.
Sabtu, 07 Juli 2012
Evaporator AC Mobil Beku dan Pipa AC di Selimuti Es atau Bersalju
 |
| Evaporator ac mobil |
Evaporator yang kotor karena kotoran yang menempel dan menjadi salah satu penyebab AC tidak dingin, selain hembusan angin kurang kencang karena terhalang oleh debu, juga menyebabkan bau tidak sedap.
Untuk mengetahui evaporator kotor, selain hembusan angin yang lemah atau angin ac keluar kecil dari grill ac bisa juga diperiksa dengan mudah dengan cara hidupkan blower angin AC pada kecepatan maksimal, maka akan terdengar suara angin yang tertahan.
Debu dan kotoran akan menyebabkan evaporator beku dan angin ac mobil tidak keluar karena terhalang gumpalan es di evaporator, selain itu juga bisa terlihat pipa ac tekanan rendah yang di kamar mesin akan di selimuti oleh es.
Kotoran seperti gambar di atas akan menghalangi sensor temperatur suhu atau thermistor cooler ac di evaporator dari hembusan angin dari blower,"Untuk thermistor cooler yang tidak tertanam di Evaporator."Dengan bekerja terus menerus tanpa on/off dari kompressor mulai terbentuk gumpalan es di evaporator dan menghalangi aliran udara dari blower.
Sehingga temperatur kerja dari sensor suhu atau thermistor cooler untuk memberikan signal cut off ke kompressor ac tidak tercapai.
Kalau temperatur kerja tidak tercapai, maka kompressor AC tidak bisa on/off dan akan kerja terus menerus.
Kompressor AC yang bekerja terus menerus akan menyebabkan panas berlebihan pada system ac dan bisa mengakibatkan rusak komponen AC salah satunya yang akan rusak adalah spull magnetic clutch.
Perlu dilakukan pembersihan evaporator secara berkala untuk mencegah hal tersebut diatas terjadi dan memasang filter kabin atau filter evap, karena kotoran atau debu dari kabin yang dihisap blower akan tertahan di filter tersebut, ini untuk kendaraan yang belum di lengkapi filter kabin.
Pengaruh Penempatan Thermostat atau Thermistor pada ac mobil
Dari uraian diatas bisa di ambil kesimpulan penempatan thermistor cooler atau thermostat di evaporator membawa gejala atau pengaruh berbeda pada kerusakan ac mobil, ketika evaporator kotor.
- Thermistor tertanam pada evaporator ketika evaporator kotor akan menyebabkan cut off kompressor ac lebih cepat. Contoh Kijang innova.
- Thermistor tidak tertanam pada evaporator ketika evaporator kotor berakibat pada cut off kompressor lama atau membuat evaporator beku atau bisa ditemui pipa ac di selimuti es. Contoh Toyota Limo, Untuk Avanza thermistor cooler ada yang tertanam ada yang tidak tertanam.
Artikel Kenapa Evaporator Beku dan Pipa ac di selimuti es atau bersalju ini di kembangkan dari
http://danzi-oto.blogspot.com/2012/01/kenapa-evaporator-beku.html
Di tulis ulang dan di kembangkan oleh author www.ac-elektrik.com
Lihat juga : Penyebab Ac tiba tiba tidak dingin
Minggu, 10 Juni 2012
Cara Menyetel Ket Out Pengisian Aki Mobil
Pengisian aki mobil yang masih menggunakan regulator external yang kita kenal ket out bisa di lakukan penyetelan terhadap tegangan yang di hasilkan Alternator untuk mengisi atau charging aki mobil.
Perbaiki Pengisian aki dengan cut out atau ket out dan didalam regulator eksternal tersebut terdapat dua relay yang masing-masing berfungsi untuk:
Cara membedakan mana relay untuk mematikan lampu pengisian aki dan relay regulator silakan lihat regulator external pengisian aki mobil berikut.
Untuk membedakan nya saat kunci kontak mobil OFF, relay yang kontak point nya terhubung dengan Ground atau Negatif adalah relay Lampu charging, sedang relay satunya adalah relay regulator,cukup mudah khan.
Seperti terlihat gambar di bawah ini, jika kontak point terhubung langsung dengan ground Saat kunci kontak Mobil OFF artinya relay di sebelahnya adalah relay Lampu Chg atau lampu pengisian aki di dashboard.
Atau untuk menentukan relay regulator bisa juga dengan hidupkan mesin mobil, sambil di naikan putaran mesin - dan relay regulator akan terlihat bergerak-gerak mengikuti irama putaran mesin.
Sekarang tiba saat nya menyetel kontak point relay regulator untuk membatasi tegangan pengisian ke aki mobil dengan cara membengkok-kan plat di atas relay regulator ke arah keluar dan tentu saja sambil di lihat tegangan out put menggunakan avometer atau volt meter saat mesin putaran tinggi.
Untuk aki mobil 12 volt, atur tegangan out put alternator berkisar 13,5 sampai 14 volt pada putaran mesin di atas 2000 rpm. Semakin ke atas plat relay di bengkokkan akan membuat tegangan pengisian alternator ke aki semakin tinggi.
Di sini saya mengingatkan siapa yang melakukan pengukuran dan pekerjaan dengan sadar akan terhindar dari kecelakaan.
Silakan lihat juga
cara kerja regulator external pengisian aki mobil.
Perbaiki Pengisian aki dengan cut out atau ket out dan didalam regulator eksternal tersebut terdapat dua relay yang masing-masing berfungsi untuk:
- Relay Lampu Charging - Untuk mematikan lampu charging atau mematikan lampu pengisian aki di dashboard mobil saat mesin hidup.
- Relay Regulator - Untuk menyetel atau untuk mengatur tegangan pengisian yang di keluarkan Alternator untuk mengisi Aki Mobil.
Cara membedakan mana relay untuk mematikan lampu pengisian aki dan relay regulator silakan lihat regulator external pengisian aki mobil berikut.
Untuk membedakan nya saat kunci kontak mobil OFF, relay yang kontak point nya terhubung dengan Ground atau Negatif adalah relay Lampu charging, sedang relay satunya adalah relay regulator,cukup mudah khan.
Seperti terlihat gambar di bawah ini, jika kontak point terhubung langsung dengan ground Saat kunci kontak Mobil OFF artinya relay di sebelahnya adalah relay Lampu Chg atau lampu pengisian aki di dashboard.
Atau untuk menentukan relay regulator bisa juga dengan hidupkan mesin mobil, sambil di naikan putaran mesin - dan relay regulator akan terlihat bergerak-gerak mengikuti irama putaran mesin.
Sekarang tiba saat nya menyetel kontak point relay regulator untuk membatasi tegangan pengisian ke aki mobil dengan cara membengkok-kan plat di atas relay regulator ke arah keluar dan tentu saja sambil di lihat tegangan out put menggunakan avometer atau volt meter saat mesin putaran tinggi.
Untuk aki mobil 12 volt, atur tegangan out put alternator berkisar 13,5 sampai 14 volt pada putaran mesin di atas 2000 rpm. Semakin ke atas plat relay di bengkokkan akan membuat tegangan pengisian alternator ke aki semakin tinggi.
Di sini saya mengingatkan siapa yang melakukan pengukuran dan pekerjaan dengan sadar akan terhindar dari kecelakaan.
Silakan lihat juga
cara kerja regulator external pengisian aki mobil.
Langganan:
Postingan (Atom)
-
Pengisian aki mobil yang masih menggunakan regulator external yang kita kenal ket out bisa di lakukan penyetelan terhadap tegangan yang di ... -
Tekanan freon ac mobil bisa di gunakan untuk mendeteksi kerusakan ac mobil, berikut video cara mengukur tekanan freon ac mobil. Tabel...
-
Apa beda aki kering dan basah? Mungkin terbesit di dalam benak kita di Zaman sekarang ini, yang sebelumnya kebanyakan kendaraan menggunakan...
